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ISOPurTM 电子流体净化技术应用研究报告-燃气轮机中国篇
ISOPur电子流体透析净化系统能将流体净化到超过新流体的洁净程度，能有效去除亚微米级有害颗粒物。 “电子流体透析净化技术的确是一项令人兴奋的革命性技术，能彻底有效地去除污染流体的有害颗粒物，减少润滑剂的用量同时大大延长设备使用寿命”（客户评价）
“的确能有效清除油泥。。。油箱比我们用手工擦得还洁净。”（客户评价）
背景
运行在上海闸电燃机电厂的四台燃气轮机均为美国通用电气公司9E系列机组，使用32号燃机透平油。由于所有机组都不同程度地存在与油相关的问题，所以该厂于2002年下半年将所有润滑油改为壳牌TURBO GT32号高性能燃机透平油（原装进口）；运行油温约为60℃。其中3号机组油泥问题较为突出（根据壳牌公司2003年2月27日的报告显示，3号机组油泥指标超过1号机组75%；超过2号机组147%；超过4号机组74%）。由于该厂一直十分重视润滑油品质的管理，而且很重视采用新技术进一步提高油品管理水平，所以最后决定采用ISOPur 600系统在油质状况在差的3号机组上进行实运行。润滑油中初始颗粒物含量为ISO20/16，使用一周后油中颗粒物含量为ISO13/10。使用约六个月后业主进行理性小修时打开油箱发现有箱所有油经过的地方都从未有过的光亮，排干油箱后发现油箱壁，油泵，管路均光亮如新，没有任何油泥，沉积污垢。该厂技术人员以前的疑虑一扫而光，兴奋地说“真的比我们用手工方式清理地还洁净！”。随后壳牌公司的分析报告显示3号机组的有泥指标由原来的4.84毫克/100毫升降低到了正常水平,油品粘度连续几个月没有任何波动，其他各项指标都完全正常,添加剂没有受到任何影响。
净化技术原理
ISOPur系统受专利保护的平衡电荷净化（Balanced Charge Purification-BCPTM）技术使用的工艺可以描述成 “平衡电荷净化”。启动ISOPur系统后，BCP系统感知进入系统的流体中的电荷分布状况，然后自动在被分为二支的流体中动态地加载可控电流，使流体中几乎相同数量的污染颗粒带上相反的电荷。随流体进入混流容器带相反电荷的颗粒物相互吸引、附聚而体积增大再被专门设计的收集元件捕捉清除。BCP系统可将非常细微-细微到0.1微米级的污染颗粒完全清除-使流体始终保持超净状态。还有很重要的一点就是由于在流体内部建立了动态的电荷平衡机制，当流体流经汽轮机或其他类型设备内部机构时，系统会“主动”地去“拔掉”吸附粘着在内部机构上的污染颗粒，以完成流体中电荷的动态平衡。这样一来，机械设备内部机构也得到完全的动态净化。所有污垢、漆皮、胶状物、碳灰、花粉、细菌或其他类型的污染物一一被完全清除，而流体中的添加剂体系则完全不受影响。水分也可以通过增加另外的模块加以排除。
系统运行结果
油品中颗粒物的变化记录请参见下图，请注意以下数据：
由于客户使用的第三方实验室没有检测5微米以下的技术能力，所以所有数据起点为5微米。
- 使用ISOPur600系统之前油中的的颗粒含量是每毫升55000个；
- 启用ISOPur系统仅一周后油品质量即得到了彻底改变，取样分析表明70% 的1~5微米的颗粒物及19% 的1微米及以下的颗粒物被清除；95%的5微米以上级别的颗粒物被完全清除。油质已比新油洁净了十几倍。
- 3个月后油品状况达到了前所未有的高度纯净；
- 管路系统， 内部机件，管接头和机组一直保持高度洁净状态， 没有悬浮污物，没有一丝乳化迹象，油体纯净如新；如下图所示（由闸电技术人员提供）。
- 操作中未发现任何故障；
- 油体其他指标如添加剂，粘度指数，总酸含量，颜色等都一直保持优异水平。
排油前，油从未接触过的有箱壁上的污垢
油液接触过的所有表面均光亮如新
应用在上海闸电燃机电厂3号机组上的I-600电子流体净化系统
结论
近1 年来的运行中没有出现过以前原来的问题， 一直稳定运行；给厂家带来的收益包括：
- 大大减少了油品更换量，设备维修量和大修费用；
- 有效清楚了设备内部的有害沉积污物， 并阻止了进一步发生的可能，从而消除了轴承等关键机件故障的发生；
- 减少了故障停车带来的损失；
- 提高了机组运行的可靠性从而也降低了运行费用。
首台ISOPur电子流体透析净化系统在该厂燃气轮机组上的成功应用最终使该长的所有机组都安装使用了ISOPur电子流体透析净化系统。
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